När Trafikverkets prioriteringar av vägbelysningar på landsbygden granskades i ”Uppdrag granskning” i början av maj blev kritiken hård från många håll. Två vanliga byar på landsbygden i Jämtland (Gunder Häggs Albacken i Bräcke kommun och Rönnöfors i Krokoms kommun) ansågs av verket inte längre ha behov av några elljusstolpar.
De skulle göra större nytta i växande tätorter. Ännu fler orter landet runt har samma akuta hot över sig.
Förslaget som nu har pausats efter den massiva kritiken är en av många mätare på statligt ansvar och statliga byråkratiska värderingar. Detta kan vara extra intressant att notera när den startade valrörelsen innehåller olika förslag om statligt övertagande av bland annat skolan och sjukvården i syfte att öka verksamheternas kvalitet.
Under sommaren har riksdagsledamoten Anna-Caren Sätherberg från Jämtland krävt att nedläggningsplanerna skrotas och att verket finner nya och kanske billigare lösningar för landsbygdsorternas behov av säkra vägar. Men frågan är om det räcker?
Kring storstäderna behöver man inte spara på slantarna oavsett hur vägsystemen expanderar.
Landsbygden har tidigare under olika regeringar fått ständiga besparingar inom vägtrafiken – styrda av Trafikverket eller dess föregångare. Det har handlat om slopade elljus över flervägskorsningar, sämre kantmarkeringar/stolpar, sämre eller uteblivna målade vägmarkeringar och högst undermåligt vägunderhåll – inte minst i Jämtland.
Med dessa ytterst tvivelaktiga ingrepp i landsbygdens livsviktiga transportsystem behöver man undersöka om svenska folket behöver ha ett direktinflytande i hur Trafikverket fördelar och använder ”sina” anslag. Styrelsen för verket verkar inte ha något inflytande (eller intresse?) över frågor av det här slaget.
Därför behöver man pröva att inrätta något slags folkligt råd – en öppen remissinstans – som prövar dels Trafikverkets olika förslag som berör landsbygdens infrastruktur och dels kommer med egna förslag.
Företrädare för landets relevanta kommuner, Hela Sverigeorganisationen, Inlandskommunerna och småföretagen ter sig helt naturliga att inkludera i rådet. Vi kan inte längre ha ett statligt verk som ignorerar medborgarnas dagliga behov av trafiksäkerhet!