För fyra år sedan fick Malmköping en efterlängtad förbifart. Trafiken genom köpingen minskade i ett slag med 1 500 bilar per dygn och det tyckte de flesta Malmköpingsbor var bra. Men Trafikverkets (dåvarande Vägverket) beslut att samtidigt stänga av den norra infarten till Malmköping kom som en överraskning för de flesta ortsbor.
– Det hade inte framgått i informtationen att vägen skulle stängas av. Och det fick konsekvenser. Spontanhandeln i köpingen dog, det märkte nog alla handlare, säger Krister Berg.
Malmköpingsborna reagerade. Några tyckte det var skönt att vägen stängts och hävdade att en infart från Flenshållet var fullt tillräckligt. Andra protesterade mot Trafikverkets beslut, samlade in namnunderskrifter och försökte påverka både verkets tjänstemän och kommunens politiker. 1 600 personer skrev under protestlistorna, som lämnades över till kommunalrådet Anders Berglöf.
De styrande kommunala politikerna var till att börja med skeptiska till ett återöppnande. Både vänsterpartiet och socialdemokraterna sa nej, med hänvisning till att det skulle blir för dyrt. Alternativ 2000 sa däremot ja. Men det var först när malmköpingsborna engagerade sig i ortsutvecklingsprojeket som de fick gehör för sina synpunkter.
– Samtidigt började Länstrafiken hota med att expressbussarna från Eskilstuna inte längre ska stanna i Malmköping. Då insåg politikerna i Flen att någonting måste göras.
Trafikverket kom överens med kommunen om ett kommunalt övertagande av ansvar för vägen och i december 2010 beslutade ett enigt fullmäktige att infarten ska öppnas igen.
I helgen var det så dags för ett första symboliskt grävtag i den stora jordhög som har spärrat norra infarten.
Det rådde feststämning på vägsträckan fram till högen. Här fanns värmande brasor, pepparkakor och glögg. Några ortsbor hade med sig champange för att fira ordentligt. Andra hade hörsammat uppmaningen att ta med spade, skottkärra eller hink och hjälpa till.
Andreas Eklånge hade tagit med sig sonen Titus och två rejäla spadar. Tillsammans stod de först i kön när det blev dags att börja gräva.
– Det här känns bra! Det är fantastiskt att se att lokalt engagemang lönar sig, att man faktiskt kan få både politiker och tjänstemän att ändra sig, säger Andreas Eklånge.
På plats fanns också Lilla Malma kyrkokör, som framförde ett stycke ur sin egen musikal ”Vägen”, där det tydligt framgick att det i alla fall fram till nu har rått delade meningar om högens vara eller icke vara.
Dessutom genomfördes en mycket symbolisk auktion av de tallar som trafikverket planterat på högen. Auktionisten Anders Bohm såg till att 59 plantor fick nya ägare. Inkomsterna från auktionen ska användas till ett gemensamt sillbord vid den officiella invigningen av vägen i sommar.
Bortgrävningen av jordhögen är bara en första etapp av det förändringsarbete som nu påbörjas. Köpingen ska också få terminal för expressbussarna och en gång- och cykelväg till skogskyrkogården. Nästa år startar ombyggnationen av Landsvägsgatan till så kallad torggata. 400 000 kronor kostar den första etappen. Att bygga om resten kommer däremot att bli betydligt dyrare.
